Mio et Garmin géolocalisent plus vite

Avec un hall consacré aux GPS, la géolocalisation est à l'honneur au CeBIT d'Hanovre. Parmi les annonces des constructeurs, celles de Garmin et Mio ont retenu l'attention, leur dernière gamme mettant en avant des fonctionnalités vraiment intéressantes avec, en premier lieu, la réduction du temps de calcul au démarrage des récepteurs GPS (ou TTFF, Time to first fix). Mio, désormais propriétaire de Navman, inaugure sa gamme Moov (voir photo), commercialisée en avril, avec les 200 (150 € avec la carte France), 330 (180 € avec la même carte) - pour une cartographie Europe, rajouter 50 € - et 370 (280 €, carte Europe). Tous sont dotés d'un écran 4,3 pouces et disposent de la technologie Instant FixII de SiRF (le principal fournisseur de puce GPS). Celle-ci est censée réduire le TTFF à 5 secondes. L'utilisation de ces Moov pourrait être facilitée par le logiciel MioMore qui permet d'enrichir son appareil de contenus et notamment d'utiliser des « clichés géomarqués » pour définir son itinéraire, une fonctionnalité issue du rapprochement avec Navman. En revanche, les environnements réalistes, avec la représentation en 3D, semblent en retrait. Mio intègre quelques points de repère en 3D mais on est loin des promesses faites par les cartographes (Navteq et TéléAtlas). Garmin présente quant à lui le renouveau de son entrée de gamme Nüvi avec les séries 2x5, qui intègrent elles aussi un TTFF plus rapide avec la technologie HotFix. Comme Mio, le constructeur propose la navigation par photo : en téléchargeant des clichés sur le site Panoramio de Google, l'utilisateur peut cliquer sur les images pour se diriger. Et en cas de franchissement d'un fuseau horaire, l'appareil met automatiquement à jour l'heure d'arrivée. Chaque modèle est décliné en deux versions, l'une avec un écran 3,5 pouces, l'autre avec un affichage 4,3 pouces, le nom de ces derniers se terminant par un W (pour wide). Les 205 et 205W devraient s'accompagner d'une carte France, tandis que les 255 et 255W sont dotés de la cartographie Europe. On attend encore plus des commandes vocales que l'on avait déjà aperçues au CES sur le 880. Une fonctionnalité très pratique puisqu'elle permet de dicter une destination à l'appareil sans quitter le volant des mains. Reste à savoir si la technologie est efficace. Signalons que Navigon, avec son 8110, et Magellan, avec le Maestro 4245 (329 €), présentent également un modèle doté d'une telle fonctionnalité.